Jeep Wrangler 4xe vs Renault Scenic E-Tech Electric 170: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Wrangler 4xe raggiunge i 100 km/h in 6,28 s contro 8,18 s della Scenic E-Tech Electric 170. A questo punto, la Wrangler 4xe ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Wrangler 4xe viaggia a 128 km/h contro 115 km/h della Scenic E-Tech Electric 170. Il distacco è di 0,89 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Wrangler 4xe taglia il traguardo in 14,60 s contro 16,11 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Wrangler 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Wrangler 4xe chiude in 27,06 s contro 29,80 s, con 2,74 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (211 km/h), la Scenic E-Tech Electric 170 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 177 km/h, la Wrangler 4xe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,37 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,65 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.