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KIA EV6 AWD Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | EV6 AWD Long Range | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,94 s | 0,22 s · SQ2 |
| 400 m partenza da fermo | 13,61 s | 13,47 s | 0,14 s · SQ2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,55 s | 24,55 s | 1,00 s · SQ2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 185 km/h | 257 km/h | 72 km/h · SQ2 |
| Rapporto peso/potenza | 6,72 kg/CV | 5,12 kg/CV | miglior rapporto · SQ2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | EV6 AWD Long Range | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,24 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | - | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,61 s | 13,47 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,55 s | 24,55 s |
| Vel. max | 185 km/h | 257 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,16 s della EV6 AWD Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la SQ2 ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 135 km/h della EV6 AWD Long Range. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,61 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 25,54 s, con 0,99 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 185 km/h, la EV6 AWD Long Range non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 5,16 s).
EV6 AWD Long Range passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
EV6 AWD Long Range: 325 CV, rapporto 6,72 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
EV6 AWD Long Range: 185 km/h. SQ2: 257 km/h.