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KIA EV6 AWD Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | EV6 AWD Long Range | SQ2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,94 s | 0,22 s · SQ2 |
| 400 m salida parada | 13,61 s | 13,47 s | 0,14 s · SQ2 |
| 1.000 m salida parada | 25,55 s | 24,55 s | 1,00 s · SQ2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 185 km/h | 257 km/h | 72 km/h · SQ2 |
| Relación peso/potencia | 6,72 kg/CV | 5,12 kg/CV | mejor relación · SQ2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | EV6 AWD Long Range | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,24 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | - | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 13,61 s | 13,47 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,55 s | 24,55 s |
| Vel. máx. | 185 km/h | 257 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 325 CV | Pending |
| Par motor | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,16 s del EV6 AWD Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el SQ2 lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 135 km/h del EV6 AWD Long Range. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 13,61 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 25,54 s, con 0,99 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 185 km/h, el EV6 AWD Long Range no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 5,16 s).
EV6 AWD Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
EV6 AWD Long Range: 325 CV, relación 6,72 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
EV6 AWD Long Range: 185 km/h. SQ2: 257 km/h.