Kia EV6 AWD Long Range or Audi SQ2: which has more power?

Kia EV6 AWD Long Range produces 325 hp and 605 Nm torque vs 400 Nm, versus 300 hp for Audi SQ2. Kia EV6 AWD Long Range leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Kia EV6 AWD Long Range or the Audi SQ2?

Audi SQ2 is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.1s for Kia EV6 AWD Long Range, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Kia EV6 AWD Long Range or the Audi SQ2?

Audi SQ2 is slightly faster than the Kia EV6 AWD Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Kia EV6 AWD Long Range or Audi SQ2: which has more power?

Kia EV6 AWD Long Range has about 10% more power than the Audi SQ2. On torque, Kia EV6 AWD Long Range also leads — which benefits quick overtakes.

Duel KIA EV6 AWD Long Range vs Audi SQ2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

KIA EV6 AWD Long Range vs Audi SQ2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

KiaBEV

EV6 AWD Long Range

325 PS · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

AudiBenzinSchneller

SQ2

300 PS · 400 Nm · 1,535 kg · 2026

	EV6 AWD Long Range	SQ2
0–100 km/h	5,16 s	4,94 s+0,22 s
400 m stehender Start	13,61 s	13,47 s+0,14 s
1.000 m stehender Start	25,55 s	24,55 s+1,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	185 km/h	257 km/h−72 km/h
Leistungsgewicht	6,72 kg/PS	5,12 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

KiaBEVEV6 AWD Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	EV6 AWD Long Range	SQ2
0–30 km/h	1,33 s	1,24 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,23 s	2,07 s
0–80 km/h	3,75 s	3,54 s
0–100 km/h	5,16 s	4,94 s
0–120 km/h	6,98 s	7,19 s
0–160 km/h	12,89 s	12,14 s
0–200 km/h	—	19,93 s
400 m stehender Start	13,61 s	13,47 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,55 s	24,55 s
Vmax	185 km/h	257 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/PSkompensiert durch −650 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	325 PS	Pending
Drehmoment	605 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

SQ2

5,12kg/PSVerhältnis besser um 1,61 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,54 s, mit 0,99 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der EV6 AWD Long Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.