Sullo 0–100 km/h vince EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 9,74 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| EV6 RWD Standard Range | Captur TCe 130 EDC | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s−1,11 s | 9,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,45 s−0,87 s | 17,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,22 s−1,00 s | 31,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 185 km/h | 188 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,47 kg/CV | 9,57 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | Captur TCe 130 EDC |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,62 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,39 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 9,74 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 13,23 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | 25,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,45 s | 17,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,22 s | 31,22 s |
| Vel. max | 185 km/h | 188 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 254 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
Alla partenza, la EV6 RWD Standard Range raggiunge i 100 km/h in 8,63 s contro 9,74 s della Captur TCe 130 EDC. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la EV6 RWD Standard Range ha 1,11 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la EV6 RWD Standard Range viaggia a 114 km/h contro 111 km/h della Captur TCe 130 EDC. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la EV6 RWD Standard Range taglia il traguardo in 16,45 s contro 17,32 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la EV6 RWD Standard Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la EV6 RWD Standard Range chiude in 30,22 s contro 31,21 s, con 0,99 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (185 vs 188 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h, la Captur TCe 130 EDC a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,47 secondi. La differenza di 1,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 9,74 s).
EV6 RWD Standard Range passa da 0 a 100 km/h in 8,63 secondi (simulazione calibrata).
EV6 RWD Standard Range: 170 CV, rapporto 11,47 kg/CV. Captur TCe 130 EDC: 131 CV, rapporto 9,57 kg/CV.
EV6 RWD Standard Range: 185 km/h. Captur TCe 130 EDC: 188 km/h.