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Lamborghini Aventador S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador S | 488 GTB | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,03 s | 0,15 s · Aventador S |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 10,20 s | 0,11 s · 488 GTB |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 18,27 s | 0,33 s · 488 GTB |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 353 km/h | 339 km/h | 14 km/h · Aventador S |
| Rapporto peso/potenza | 2,13 kg/CV | 2,20 kg/CV | miglior rapporto · Aventador S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador S | 488 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · distacco minimo | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,03 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s · distacco minimo | 3,65 s |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,27 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 7,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 10,20 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 18,27 s |
| Vel. max | 353 km/h | 339 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 740 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 669 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador S raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 3,03 s della 488 GTB. A questo punto, la Aventador S ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Aventador S viaggia a 182 km/h contro 188 km/h della 488 GTB. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 488 GTB taglia il traguardo in 10,20 s contro 10,30 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 488 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 261 km/h contro 253 km/h. A 1.000 metri, la 488 GTB chiude in 18,27 s contro 18,59 s, con 0,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (353 vs 339 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,13 kg/cv vs 2,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,01 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Aventador S (2,88 s vs 3,03 s).
Aventador S passa da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi (simulazione calibrata).
Aventador S: 740 CV, rapporto 2,13 kg/CV. 488 GTB: 669 CV, rapporto 2,20 kg/CV.
Aventador S: 353 km/h. 488 GTB: 339 km/h.