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Lamborghini Aventador SVJ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador SVJ | Model X P100D | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,85 s | 3,05 s | 0,20 s · Aventador SVJ |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,97 s | 0,67 s · Aventador SVJ |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 20,13 s | 1,49 s · Aventador SVJ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 340 km/h | 250 km/h | 90 km/h · Aventador SVJ |
| Rapporto peso/potenza | 1,98 kg/CV | 3,24 kg/CV | miglior rapporto · Aventador SVJ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador SVJ | Model X P100D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s · distacco minimo | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s · distacco minimo | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 2,22 s · distacco minimo | 2,36 s |
| 0–100 km/h | 2,85 s | 3,05 s |
| 0–120 km/h | 3,50 s | 3,94 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 6,55 s |
| 0–200 km/h | 8,16 s | 10,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 20,13 s |
| Vel. max limitata | 340 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 770 CV | Pending |
| Coppia | 720 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 762 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 967 Nm | |
| Peso | 2 468 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Aventador SVJ raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,05 s della Model X P100D. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 770 cv compensa. A questo punto, la Aventador SVJ ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Aventador SVJ viaggia a 182 km/h contro 167 km/h della Model X P100D. Il distacco è di 0,35 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador SVJ taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,97 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Aventador SVJ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 252 km/h contro 231 km/h. A 1.000 metri, la Aventador SVJ chiude in 18,64 s contro 20,13 s, con 1,49 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model X P100D non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,48 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Aventador SVJ (2,85 s vs 3,05 s).
Aventador SVJ passa da 0 a 100 km/h in 2,85 secondi (simulazione calibrata).
Aventador SVJ: 770 CV, rapporto 1,98 kg/CV. Model X P100D: 762 CV, rapporto 3,24 kg/CV.
Aventador SVJ: 340 km/h. Model X P100D: 250 km/h.