Sullo 0–100 km/h, Huracán STO e 296 GTB sono appaiate (2,94 s vs 2,98 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Huracán STO | 296 GTB | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,98 s | 2,94 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,57 s | 10,30 s+0,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,00 s | 18,57 s+0,43 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 372 km/h+34 km/h | 338 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,30 kg/CVmiglior rapporto | 2,48 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Huracán STO | 296 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,88 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,47 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 2,35 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 2,98 s | 2,94 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 3,83 s | 3,63 s |
| 0–160 km/h | 5,89 s | 5,42 s |
| 0–200 km/h | 8,63 s | 7,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,57 s | 10,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,00 s | 18,57 s |
| Vel. max | 372 km/h | 338 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 565 Nm | |
| Peso | 1 468 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 296 GTB raggiunge i 100 km/h in 2,94 s contro 2,98 s della Huracán STO. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 296 GTB viaggia a 184 km/h contro 177 km/h della Huracán STO. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,57 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 251 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 18,99 s, con 0,43 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (372 km/h), la Huracán STO non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,26 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Huracán STO e 296 GTB sono appaiate (2,94 s vs 2,98 s, differenza non significativa).
Huracán STO passa da 0 a 100 km/h in 2,98 secondi (simulazione calibrata).
Huracán STO: 639 CV, rapporto 2,30 kg/CV. 296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV.
Huracán STO: 372 km/h. 296 GTB: 338 km/h.