Sur 0–100 km/h, AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 gagne (3,36 s vs 3,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | M5 F90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s−0,08 s | 3,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s−0,14 s | 11,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,73 s−0,49 s | 20,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 270 km/h+20 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,22 kg/CV | 3,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | M5 F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,01 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,68 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 2,64 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 3,44 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 4,34 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 6,74 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 10,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s | 11,16 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,73 s | 20,22 s |
| Vel. max limitata | 270 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 680 CV | Pending |
| Coppia | 1020 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Alla partenza, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 3,44 s della Bmw M5. La coppia istantanea di 1020 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell viaggia a 169 km/h contro 168 km/h della Bmw M5. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell taglia il traguardo in 11,02 s contro 11,16 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 235 km/h. A 1.000 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell chiude in 19,73 s contro 20,22 s, con 0,49 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h, la Bmw M5 a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,88 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 passe de 0 à 100 km/h en 3,36 secondes (simulation calibrée).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 : 680 CV, ratio 3,22 kg/CV. M5 F90 : 600 CV, ratio 3,11 kg/CV.
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 : 270 km/h. M5 F90 : 250 km/h.