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Audi RS6 Performance Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS6 Performance Avant | M5 F90 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,44 s | 0,02 s · M5 F90 |
| 400 m partenza da fermo | 11,31 s | 11,16 s | 0,15 s · M5 F90 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,37 s | 20,22 s | 0,15 s · M5 F90 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 346 km/h | 250 km/h | 96 km/h · RS6 Performance Avant |
| Rapporto peso/potenza | 3,45 kg/CV | 3,11 kg/CV | miglior rapporto · M5 F90 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS6 Performance Avant | M5 F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s · distacco minimo | 1,01 s |
| 0–50 km/h | 1,65 s · distacco minimo | 1,68 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s · distacco minimo | 2,64 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,44 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 4,34 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 6,74 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 10,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,31 s | 11,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,37 s | 20,22 s |
| Vel. max limitata | 346 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 630 CV | Pending |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Alla partenza, la M5 raggiunge i 100 km/h in 3,44 s contro 3,46 s della RS6 Performance Avant. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M5 viaggia a 168 km/h contro 165 km/h della RS6 Performance Avant. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M5 taglia il traguardo in 11,16 s contro 11,30 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la M5 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 231 km/h. A 1.000 metri, la M5 chiude in 20,22 s contro 20,37 s, con 0,15 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (346 km/h), la RS6 Performance Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M5 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,45 kg/cv vs 3,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,02 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, RS6 Performance Avant e M5 F90 sono appaiate (3,44 s vs 3,46 s, differenza non significativa).
RS6 Performance Avant passa da 0 a 100 km/h in 3,46 secondi (simulazione calibrata).
RS6 Performance Avant: 630 CV, rapporto 3,45 kg/CV. M5 F90: 600 CV, rapporto 3,11 kg/CV.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. M5 F90: 250 km/h.