Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la AMG S 63 E Performance raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 4,84 s della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. A questo punto, la AMG S 63 E Performance ha 1,56 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la AMG S 63 E Performance viaggia a 165 km/h contro 140 km/h della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Il distacco è di 1,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 13,11 s. Il distacco di 1,99 s rappresenta circa 92 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E Performance chiude in 20,09 s contro 23,78 s, con 3,69 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la AMG S 63 E Performance e la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,50 secondi. La differenza di 1,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.