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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,15 s
| Misura | AMG S 63 E Performance W223 | 120d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 7,15 s | 3,88 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 15,30 s | 4,17 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 27,54 s | 7,45 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 228 km/h | 22 km/h · AMG S 63 E Performance W223 |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · AMG S 63 E Performance W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | AMG S 63 E Performance W223 | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 30,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 15,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 27,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 802 CV | Pending |
| Coppia | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la AMG S 63 E Performance raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 7,15 s della 120d. La coppia istantanea di 1430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la AMG S 63 E Performance ha 3,88 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la AMG S 63 E Performance viaggia a 165 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 2,85 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 15,30 s. Il distacco di 4,18 s rappresenta circa 166 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E Performance chiude in 20,09 s contro 27,53 s, con 7,44 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG S 63 E Performance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 3,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 7,15 s).
AMG S 63 E Performance W223 passa da 0 a 100 km/h in 3,27 secondi (simulazione calibrata).
AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, rapporto 3,24 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.