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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,74 s
| Misura | AMG S 63 E Performance W223 | F-TYPE R P575 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,74 s | 0,46 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 11,52 s | 0,39 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 20,70 s | 0,61 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 300 km/h | 50 km/h · F-TYPE R P575 |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CV | 3,03 kg/CV | miglior rapporto · F-TYPE R P575 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | AMG S 63 E Performance W223 | F-TYPE R P575 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,10 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 2,99 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,74 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 4,75 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 7,30 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 11,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 11,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 20,70 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 300 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 802 CV | Pending |
| Coppia | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 575 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
Alla partenza, la AMG S 63 E Performance raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 3,74 s della F-TYPE R P575. La coppia istantanea di 1430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la AMG S 63 E Performance ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la AMG S 63 E Performance viaggia a 165 km/h contro 165 km/h della F-TYPE R P575. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 11,52 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 230 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E Performance chiude in 20,09 s contro 20,70 s, con 0,61 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (300 km/h), la F-TYPE R P575 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG S 63 E Performance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la F-TYPE R P575 a 300 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,27 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 3,74 s).
AMG S 63 E Performance W223 passa da 0 a 100 km/h in 3,27 secondi (simulazione calibrata).
AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, rapporto 3,24 kg/CV. F-TYPE R P575: 575 CV, rapporto 3,03 kg/CV.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. F-TYPE R P575: 300 km/h.