Mercedes C 300 de Estate W206 vs BMW 420d F32: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la C 300 de Estate raggiunge i 100 km/h in 6,17 s contro 7,04 s della 420d. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la C 300 de Estate ha 0,87 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la C 300 de Estate viaggia a 123 km/h contro 119 km/h della 420d. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la C 300 de Estate taglia il traguardo in 14,36 s contro 15,10 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la C 300 de Estate continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la C 300 de Estate chiude in 26,07 s contro 27,77 s, con 1,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la C 300 de Estate e la 420d sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,60 secondi. La differenza di 0,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.