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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,97 s
| Misura | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 320d Touring G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,97 s | 1,68 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 15,05 s | 1,50 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 27,94 s | 3,40 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 230 km/h | 10 km/h · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Rapporto peso/potenza | 5,59 kg/CV | 8,58 kg/CV | miglior rapporto · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s · distacco minimo | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 9,95 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,79 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 36,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 27,94 s |
| Vel. max | 240 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la C 400 e 4MATIC Saloon raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 6,97 s della 320d Touring. La coppia istantanea di 650 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la C 400 e 4MATIC Saloon ha 1,68 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon viaggia a 135 km/h contro 118 km/h della 320d Touring. Il distacco è di 0,78 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la C 400 e 4MATIC Saloon taglia il traguardo in 13,55 s contro 15,05 s. Il distacco di 1,50 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon chiude in 24,53 s contro 27,93 s, con 3,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C 400 e 4MATIC Saloon a 240 km/h, la 320d Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,70 secondi. La differenza di 1,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 6,97 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, rapporto 5,59 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, rapporto 8,58 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 320d Touring G20: 230 km/h.