Sur 0–100 km/h, CLA 250+ mit EQ Technologie gagne (6,83 s vs 7,48 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CLA 250+ mit EQ Technologie | Megane E-Tech Electric | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−0,65 s | 7,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s−0,59 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,90 s−2,26 s | 29,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h+50 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,56 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CLA 250+ mit EQ Technologie | Megane E-Tech Electric |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 5,20 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 9,92 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 18,05 s |
| 0–200 km/h | 26,18 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,90 s | 29,16 s |
| Vel. max | 210 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | Pending |
| Coppia | 335 Nm | |
| Peso | 2 055 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 768 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la CLA 250+ mit EQ Technologie raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 7,48 s della Megane E-Tech Electric. A questo punto, la CLA 250+ mit EQ Technologie ha 0,65 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la CLA 250+ mit EQ Technologie viaggia a 128 km/h contro 123 km/h della Megane E-Tech Electric. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 250+ mit EQ Technologie taglia il traguardo in 15,00 s contro 15,59 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la CLA 250+ mit EQ Technologie continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la CLA 250+ mit EQ Technologie chiude in 26,90 s contro 29,16 s, con 2,26 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CLA 250+ mit EQ Technologie a 210 km/h, la Megane E-Tech Electric a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,56 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,47 secondi. La differenza di 0,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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CLA 250+ mit EQ Technologie passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).
CLA 250+ mit EQ Technologie : 272 CV, ratio 7,56 kg/CV. Megane E-Tech Electric : 218 CV, ratio 8,11 kg/CV.
CLA 250+ mit EQ Technologie : 210 km/h. Megane E-Tech Electric : 160 km/h.