Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la E 400 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 5,31 s contro 5,31 s della E 400 e 4MATIC Saloon. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la E 400 e 4MATIC viaggia a 135 km/h contro 135 km/h della E 400 e 4MATIC Saloon. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la E 400 e 4MATIC taglia il traguardo in 13,57 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,00 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la E 400 e 4MATIC e la E 400 e 4MATIC Saloon sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 5,89 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,31 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.