Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 5,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E 400 e 4MATIC W214 | Macan GTS 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,06 s+0,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 13,38 s+0,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 24,40 s+0,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 256 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,89 kg/CV | 5,26 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E 400 e 4MATIC W214 | Macan GTS 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,19 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 3,76 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 12,19 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 19,66 s | 19,52 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 13,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 24,40 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 256 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 5,31 s della E 400 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. Il distacco di 0,24 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 135 km/h della E 400 e 4MATIC. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 24,58 s, con 0,18 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 256 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E 400 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan GTS a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,31 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 5,30 s).
E 400 e 4MATIC W214 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, rapporto 5,89 kg/CV. Macan GTS 95B.1: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV.
E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h. Macan GTS 95B.1: 256 km/h.