Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| EQS 450 V297 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,81 s+0,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,27 s+0,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s−0,23 s | 26,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 224 km/h−14 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,45 kg/CV | 7,29 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | EQS 450 V297 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,04 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 25,02 s | 32,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s | 26,61 s |
| Vel. max | 210 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 568 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Standard Range Plus raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,30 s della EQS 450. A questo punto, la Model 3 Standard Range Plus ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Standard Range Plus viaggia a 129 km/h contro 128 km/h della EQS 450. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Standard Range Plus taglia il traguardo in 14,26 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La EQS 450 si ferma a 210 km/h mentre la Model 3 Standard Range Plus continua ad accelerare verso 224 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,18 s.
Intorno ai 795 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la EQS 450 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 14 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la EQS 450 chiude in 26,37 s contro 26,61 s. Il delta di 0,24 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EQS 450 a 210 km/h, la Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 7,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,30 s).
EQS 450 V297 passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
EQS 450 V297: 333 CV, rapporto 7,45 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, rapporto 7,29 kg/CV.
EQS 450 V297: 210 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.