Mercedes G 450 d W463 vs BMW X1 xDrive25e F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G 450 d raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 6,84 s della X1 xDrive25e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la G 450 d ha 1,01 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la G 450 d viaggia a 128 km/h contro 121 km/h della X1 xDrive25e. Il distacco è di 0,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G 450 d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,99 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la G 450 d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la G 450 d chiude in 26,22 s contro 27,59 s, con 1,36 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G 450 d a 210 km/h, la X1 xDrive25e a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,19 secondi. La differenza di 1,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.