Mercedes G 500 or Bmw X7 M50d: which has more power?

Mercedes G 500 produces 449 hp and 560 Nm torque vs 760 Nm, versus 400 hp for Bmw X7 M50d. Mercedes G 500 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Bmw X7 M50d?

Mercedes G 500 is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.4s for Bmw X7 M50d, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Bmw X7 M50d?

Mercedes G 500 and Bmw X7 M50d are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Mercedes G 500 or Bmw X7 M50d: which has more power?

Mercedes G 500 has about 10% more power than the Bmw X7 M50d. On torque, Bmw X7 M50d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes G 500 W463 vs BMW X7 M50d G07 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Mercedes G 500 W463 vs BMW X7 M50d G07: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

MercedesIbridoPiù veloce

G 500 W463

449 CV · 560 Nm · 2,485 kg · 2024

BMWDiesel

X7 M50d G07

400 CV · 760 Nm · 2,460 kg · 2018

	G 500 W463	X7 M50d G07
0–100 km/h	5,39 s−0,10 s	5,49 s
400 m partenza da fermo	13,68 s−0,14 s	13,82 s
1.000 m partenza da fermo	25,19 s−0,09 s	25,28 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	210 km/h	250 km/h−40 km/h
Rapporto peso/potenza	5,53 kg/CVmiglior rapporto	6,15 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoG 500 W463

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDieselX7 M50d G07

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	G 500 W463	X7 M50d G07
0–30 km/h	1,29 s	1,37 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,18 s	2,23 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,83 s	3,92 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,39 s	5,49 sdistacco minimo
0–120 km/h	7,14 s	7,47 s
0–160 km/h	12,66 s	13,10 s
0–200 km/h	23,23 s	22,66 s
400 m partenza da fermo	13,68 s	13,82 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	25,19 s	25,28 sdistacco minimo
Vel. max limitata	210 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

G 500 W463

5,53kg/CVrapporto migliore di 0,62 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	449 CV	Pending
Coppia	560 Nm
Peso	2 485 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

BMW

X7 M50d G07

6,15kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	6 cyl
Coppia	760 Nm
Peso	2 460 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la G 500 raggiunge i 100 km/h in 5,40 s contro 5,49 s della Bmw X7 M50d. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la G 500 viaggia a 133 km/h contro 132 km/h della Bmw X7 M50d. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la G 500 taglia il traguardo in 13,68 s contro 13,82 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la G 500 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la G 500 chiude in 25,19 s contro 25,28 s, con 0,09 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph — soglia industriale) km/h), la Bmw X7 M50d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G 500 a 210 km/h, la Bmw X7 M50d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,53 kg/cv vs 6,15 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,69 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.