Mercedes G 500 or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Mercedes G 500 produces 449 hp and 560 Nm torque vs 600 Nm, versus 440 hp for Porsche Cayenne GTS. Mercedes G 500 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.4s for Mercedes G 500, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Mercedes G 500 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes G 500 or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Mercedes G 500 and Porsche Cayenne GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Mercedes G 500 W463 vs Porsche Cayenne GTS 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Mercedes G 500 W463 vs Porsche Cayenne GTS 958.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

MercedesIbrido

G 500 W463

449 CV · 560 Nm · 2,485 kg · 2024

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

	G 500 W463	Cayenne GTS 958.2
0–100 km/h	5,39 s	4,92 s+0,48 s
400 m partenza da fermo	13,68 s	13,11 s+0,57 s
1.000 m partenza da fermo	25,19 s	23,91 s+1,28 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	210 km/h	262 km/h−52 km/h
Rapporto peso/potenza	5,53 kg/CV	4,80 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoG 500 W463

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	G 500 W463	Cayenne GTS 958.2
0–30 km/h	1,29 s	1,27 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,18 s	2,12 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,83 s	3,56 s
0–100 km/h	5,39 s	4,92 s
0–120 km/h	7,14 s	6,46 s
0–160 km/h	12,66 s	10,84 s
0–200 km/h	23,23 s	18,05 s
400 m partenza da fermo	13,68 s	13,11 s
1.000 m partenza da fermo	25,19 s	23,91 s
Vel. max	210 km/h	262 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

G 500 W463

5,53kg/CVcompensa con −375 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	449 CV	Pending
Coppia	560 Nm
Peso	2 485 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CVrapporto migliore di 0,74 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,92 s contro 5,40 s della G 500. A questo punto, la Cayenne GTS ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 141 km/h contro 133 km/h della G 500. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,11 s contro 13,68 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,91 s contro 25,19 s, con 1,28 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G 500 a 210 km/h, la Cayenne GTS a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,53 kg/cv vs 4,80 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,48 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.