Sullo 0–100 km/h vince GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 4,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s−0,33 s | 4,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s−0,12 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s | 23,04 s+0,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,18 kg/CV | 4,49 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 15,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,78 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s | 23,04 s |
| Vel. max limitata | 210 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 4,67 s della M240i. La coppia istantanea di 800 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology viaggia a 145 km/h contro 147 km/h della M240i. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology taglia il traguardo in 12,66 s contro 12,78 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La GLC 400 4MATIC with EQ Technology si ferma a 210 km/h mentre la M240i continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,03 s.
Intorno ai 674 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la M240i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 40 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la M240i chiude in 23,03 s contro 23,35 s. Il delta di 0,31 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la GLC 400 4MATIC with EQ Technology a 210 km/h, la M240i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 4,67 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 passa da 0 a 100 km/h in 4,33 secondi (simulazione calibrata).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 CV, rapporto 5,18 kg/CV. M240i F44: 340 CV, rapporto 4,49 kg/CV.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. M240i F44: 250 km/h.