Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs DS7 E-Tense 4x4 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. A questo punto, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology ha 1,65 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology viaggia a 145 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,27 s. Il distacco di 1,61 s rappresenta circa 68 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 201 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology chiude in 23,35 s contro 26,41 s, con 3,06 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (230 km/h), la 7 E-Tense 4x4 300 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,18 kg/cv vs 6,23 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.