Sullo 0–100 km/h vince SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 4,53 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Maybach S 680 | SQ6 SUV e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,37 s+0,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s−0,29 s | 12,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s−1,36 s | 23,29 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CVmiglior rapporto | 4,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Maybach S 680 | SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,16 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,37 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,84 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 10,17 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 16,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s | 12,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s | 23,29 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 612 CV | Pending |
| Coppia | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la SQ6 SUV e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 4,53 s della Maybach S 680. La coppia istantanea di 855 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la SQ6 SUV e-tron ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la SQ6 SUV e-tron viaggia a 144 km/h contro 153 km/h della Maybach S 680. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Maybach S 680 taglia il traguardo in 12,41 s contro 12,70 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Maybach S 680 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Maybach S 680 chiude in 21,93 s contro 23,29 s, con 1,36 s di vantaggio.
Sulla carta, la Maybach S 680 cumula 612 cv, 900 Nm e 2365 kg - un vantaggio teorico netto sulla SQ6 SUV e-tron. Eppure la SQ6 SUV e-tron parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la SQ6 SUV e-tron ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Maybach S 680 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la SQ6 SUV e-tron a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,73 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
Maybach S 680: 612 CV, rapporto 3,86 kg/CV. SQ6 SUV e-tron: 509 CV, rapporto 4,76 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. SQ6 SUV e-tron: 230 km/h.