Sullo 0–100 km/h vince S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,04 s vs 6,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−2,54 s | 6,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,07 s−2,74 s | 14,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,70 s−5,94 s | 27,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+80 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,24 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 8,55 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 13,18 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,07 s | 14,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,70 s | 27,64 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 270 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la S 580 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 4,04 s contro 6,58 s della P7. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 537 cv compensa. A questo punto, la S 580 4MATIC Limousine Langversion ha 2,55 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la S 580 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 153 km/h contro 127 km/h della P7. Il distacco è di 1,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 12,07 s contro 14,81 s. Il distacco di 2,74 s rappresenta circa 114 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 580 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la S 580 4MATIC Limousine Langversion chiude in 21,70 s contro 27,64 s, con 5,94 s di vantaggio.
La S 580 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 580 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,18 secondi. La differenza di 2,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,04 s vs 6,58 s).
S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,04 secondi (simulazione calibrata).
S 580 4MATIC Limousine Langversion W223: 537 CV, rapporto 4,23 kg/CV. P7: 263 CV, rapporto 7,59 kg/CV.
S 580 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. P7: 170 km/h.