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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,94 s | 0,07 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 13,47 s | 0,51 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 24,55 s | 1,44 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 257 km/h | 7 km/h · SQ2 |
| Rapporto peso/potenza | 4,84 kg/CV | 5,12 kg/CV | miglior rapporto · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,24 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,07 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,54 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,87 s · distacco minimo | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 24,55 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 257 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 4,94 s della SQ2. La coppia istantanea di 750 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 144 km/h contro 133 km/h della SQ2. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,95 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 23,10 s contro 24,55 s, con 1,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la S 580 e 4MATIC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 e SQ2 sono appaiate (4,87 s vs 4,94 s, differenza non significativa).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.