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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S 580 e 4MATIC W223 | SQ2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,94 s | 0,07 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m salida parada | 12,96 s | 13,47 s | 0,51 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m salida parada | 23,11 s | 24,55 s | 1,44 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h | 7 km/h · SQ2 |
| Relación peso/potencia | 4,84 kg/CV | 5,12 kg/CV | mejor relación · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S 580 e 4MATIC W223 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,24 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,07 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,54 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,87 s · diferencia ajustada | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 12,96 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 23,11 s | 24,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S 580 e 4MATIC alcanza los 100 km/h en 4,87 s frente a 4,94 s del SQ2. El par instantáneo de 750 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S 580 e 4MATIC va a 144 km/h contra 133 km/h del SQ2. La diferencia es de 0,17 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el S 580 e 4MATIC cruza la línea en 12,95 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S 580 e 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el S 580 e 4MATIC termina en 23,10 s frente a 24,55 s, con 1,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S 580 e 4MATIC no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 y SQ2 están igualados (4,87 s vs 4,94 s, diferencia no significativa).
S 580 e 4MATIC W223 pasa de 0 a 100 km/h en 4,87 segundos (simulación calibrada).
S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, relación 4,84 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.