Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs Alpine A110 S 292: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A110 S 292 raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,45 s della S 580 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 296 cv compensa. A questo punto, la A110 S 292 ha 0,52 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la A110 S 292 viaggia a 154 km/h contro 149 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 S 292 taglia il traguardo in 12,08 s contro 12,54 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La S 580 e 4MATIC si ferma a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la A110 S 292 continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,47 s.

A 1.000 metri, la A110 S 292 chiude in 22,15 s contro 22,40 s, con solo 0,24 s di vantaggio. La S 580 e 4MATIC non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la S 580 e 4MATIC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,56 secondi. La differenza di 0,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.