Sullo 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 e SQ6 SUV e-tron sono appaiate (4,37 s vs 4,45 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 580 e 4MATIC W223 | SQ6 SUV e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,37 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s−0,15 s | 12,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s−0,89 s | 23,29 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,30 kg/CVmiglior rapporto | 4,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 3,21 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,37 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,84 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 10,17 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 16,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 12,70 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 23,29 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la SQ6 SUV e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 4,45 s della S 580 e 4MATIC. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la SQ6 SUV e-tron viaggia a 144 km/h contro 149 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,70 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 22,40 s contro 23,29 s, con 0,89 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la SQ6 SUV e-tron a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 4,76 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,73 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 e SQ6 SUV e-tron sono appaiate (4,37 s vs 4,45 s, differenza non significativa).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 585 CV, rapporto 4,30 kg/CV. SQ6 SUV e-tron: 509 CV, rapporto 4,76 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. SQ6 SUV e-tron: 230 km/h.