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Mercedes V 300 d 4MATIC (long)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | V 300 d 4MATIC (long) | A 200 W177 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,08 s | 0,24 s · A 200 W177 |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 16,06 s | 0,03 s · V 300 d 4MATIC (long) |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,43 s | 1,13 s · A 200 W177 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 225 km/h | 15 km/h · A 200 W177 |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 8,44 kg/CV | miglior rapporto · A 200 W177 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V 300 d 4MATIC (long) | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 31,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s · distacco minimo | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,43 s |
| Vel. max | 210 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
Alla partenza, la A 200 raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC (long). Nonostante il tempo più veloce, la V 300 d 4MATIC (long) si trova 18 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC (long) viaggia a 114 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC (long) taglia il traguardo in 16,03 s contro 16,05 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La V 300 d 4MATIC (long) si ferma a 210 km/h mentre la A 200 continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,38 s.
Intorno ai 411 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A 200 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 29,55 s. Il delta di 1,13 s a favore della A 200 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La V 300 d 4MATIC (long) dispone di trazione integrale (AWD) contro la A 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A 200 W177 (8,08 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC (long) passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC (long): 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. A 200 W177: 163 CV, rapporto 8,44 kg/CV.
V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h. A 200 W177: 225 km/h.