Mercedes V 300 d 4MATIC (long) vs Mercedes A 200 W177: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A 200 100 km/h in 8,08 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der V 300 d 4MATIC (long) zu diesem Zeitpunkt 18 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC (long) mit 114 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC (long) die Linie in 16,03 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der V 300 d 4MATIC (long) erreicht das Limit bei 210 km/h, während der A 200 weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,38 s geschrumpft.

Bei etwa 411 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A 200 die Strecke in 28,42 s gegenüber 29,55 s. Der Delta von 1,13 s zugunsten des A 200 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Der V 300 d 4MATIC (long) verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.