MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw 218i Convertible : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw 218i Convertible: cronaca di un drag race a 207 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 218i Convertible raggiunge i 100 km/h in 9,16 s contro 9,21 s della MG HS 1.5T DCT FWD. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 218i Convertible viaggia a 111 km/h contro 114 km/h della MG HS 1.5T DCT FWD. Il distacco è di 0,44 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i Convertible taglia il traguardo in 16,67 s contro 16,94 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La MG HS 1.5T DCT FWD si ferma a 190 km/h mentre la Bmw 218i Convertible continua ad accelerare verso 207 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,16 s contro 0,27 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Bmw 218i Convertible chiude in 30,26 s contro 30,39 s, con solo 0,12 s di vantaggio. La MG HS 1.5T DCT FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la MG HS 1.5T DCT FWD cumula 162 cv, 250 Nm e 1485 kg — un vantaggio teorico netto sulla Bmw 218i Convertible. Eppure la Bmw 218i Convertible parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 218i Convertible ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la MG HS 1.5T DCT FWD a 190 km/h, la Bmw 218i Convertible a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,17 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,87 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
MG MG HS 1.5T DCT FWD and Bmw 218i Convertible are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.