MG4 Long Range RWD vs DS4 PureTech 225 EAT8: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 7,76 s della 4 PureTech 225 EAT8. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 4 Long Range RWD ha 1,03 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la 4 Long Range RWD viaggia a 129 km/h contro 126 km/h della 4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 30 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 4 Long Range RWD si ferma a 180 km/h mentre la 4 PureTech 225 EAT8 continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,65 s.

A 1.000 metri, la 4 Long Range RWD chiude in 27,23 s contro 27,41 s, con solo 0,17 s di vantaggio. La 4 PureTech 225 EAT8 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 180 km/h, la 4 Long Range RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,04 secondi. La differenza di 1,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.