Auf 0–100 km/h gewinnt MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MG4 Long Range RWD | DS4 PureTech 225 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−1,03 s | 7,76 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s−0,69 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s−0,17 s | 27,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 245 km/h−65 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PS | 6,49 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MG4 Long Range RWD | DS4 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,79 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | - | 26,53 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 27,41 s |
| Vmax | 180 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 228 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der MG4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der MG4 Long Range RWD 1,03 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der MG4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MG4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der MG4 Long Range RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der DS4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,65 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der MG4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 27,41 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der DS4 PureTech 225 EAT8 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der MG4 Long Range RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,76 s).
MG4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MG4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. DS4 PureTech 225 EAT8: 228 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. DS4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h.