MG5 Long Range FWD vs BMW 520d Touring G60: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d Touring raggiunge i 100 km/h in 7,64 s contro 8,36 s della 5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 197 cv compensa. A questo punto, la 520d Touring ha 0,72 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.

A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 114 km/h contro 121 km/h della 5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,00 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d Touring taglia il traguardo in 15,55 s contro 16,27 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 5 Long Range FWD si ferma a 185 km/h mentre la 520d Touring continua ad accelerare verso 220 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,52 s contro 0,72 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 520d Touring chiude in 28,89 s contro 29,07 s, con solo 0,18 s di vantaggio. La 5 Long Range FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 5 Long Range FWD a 185 km/h, la 520d Touring a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,96 secondi. La differenza di 0,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.