MG5 Long Range FWD vs BMW 520d Touring G60: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 520d Touring 100 km/h in 7,64 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 197 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d Touring 0,72 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 520d Touring mit 114 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d Touring die Linie in 15,55 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,72 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 5 Long Range FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der 520d Touring weiter auf 220 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,52 s gegenüber 0,72 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 520d Touring in 28,89 s gegenüber 29,07 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der 5 Long Range FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 5 Long Range FWD auf 185 km/h, der 520d Touring auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.