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MG5 Long Range FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 5 Long Range FWD | 520d Touring G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,64 s | 0,72 s · 520d Touring G60 |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 15,55 s | 0,72 s · 520d Touring G60 |
| 1.000 m salida parada | 29,07 s | 28,89 s | 0,18 s · 520d Touring G60 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 185 km/h | 220 km/h | 35 km/h · 520d Touring G60 |
| Relación peso/potencia | 8,33 kg/CV | 9,31 kg/CV | mejor relación · 5 Long Range FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 5 Long Range FWD | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s · diferencia ajustada | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | - | 43,81 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 29,07 s | 28,89 s |
| Vel. máx. | 185 km/h | 220 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 520d Touring alcanza los 100 km/h en 7,64 s frente a 8,36 s del 5 Long Range FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 197 cv compensa. En este punto, el 520d Touring lleva 0,72 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el 520d Touring va a 114 km/h contra 121 km/h del 5 Long Range FWD. La diferencia es de 1,00 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 520d Touring cruza la línea en 15,55 s frente a 16,27 s. La diferencia de 0,72 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 5 Long Range FWD se queda en 185 km/h mientras el 520d Touring sigue acelerando hacia 220 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,52 s frente a 0,72 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el 520d Touring termina en 28,89 s frente a 29,07 s, con solo 0,18 s de ventaja. El 5 Long Range FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 5 Long Range FWD a 185 km/h, el 520d Touring a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,96 segundos. La diferencia de 0,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 520d Touring G60 (7,64 s vs 8,36 s).
5 Long Range FWD pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).
5 Long Range FWD: 204 CV, relación 8,33 kg/CV. 520d Touring G60: 197 CV, relación 9,31 kg/CV.
5 Long Range FWD: 185 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.