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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Countryman Cooper SE ALL4 | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 9,00 s | 2,10 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s | 16,76 s | 1,67 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s | 29,60 s | 1,97 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 214 km/h | 4 km/h · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,88 kg/CV | miglior rapporto · Countryman Cooper SE ALL4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Countryman Cooper SE ALL4 | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 41,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s | 16,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s | 29,60 s |
| Vel. max | 210 km/h | 214 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Countryman Cooper SE ALL4 raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 9,00 s della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La coppia istantanea di 280 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Countryman Cooper SE ALL4 ha 2,10 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 viaggia a 123 km/h contro 118 km/h della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 1,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Countryman Cooper SE ALL4 taglia il traguardo in 15,09 s contro 16,76 s. Il distacco di 1,67 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 chiude in 27,63 s contro 29,59 s, con 1,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Countryman Cooper SE ALL4 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 2,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 9,00 s).
Countryman Cooper SE ALL4 passa da 0 a 100 km/h in 6,90 secondi (simulazione calibrata).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, rapporto 7,63 kg/CV. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, rapporto 7,88 kg/CV.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.