Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Nissan Leaf 40kWh ZE1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Leaf 40kWh ZE1: cronaca di un drag race a 233 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 raggiunge i 100 km/h in 8,03 s contro 8,05 s della Leaf 40kWh ZE1. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 180 cv compensa. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Leaf 40kWh ZE1 viaggia a 116 km/h contro 116 km/h della 308 Hybrid 180 e-EAT8. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 taglia il traguardo in 15,94 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 chiude in 28,89 s contro 31,05 s, con 2,16 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 144 km/h, la Leaf 40kWh ZE1 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,39 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 and Nissan Leaf 40kWh ZE1 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.