Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 leads by 0.42 s. At 1 000 m, Peugeot 508 THP 160 EAT6 takes the lead by 0.12 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145: cronaca di un drag race a 226 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 9,18 s contro 9,59 s della 508 THP 160 EAT6. A questo punto, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 viaggia a 113 km/h contro 115 km/h della 508 THP 160 EAT6. Il distacco è di 0,59 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 taglia il traguardo in 16,76 s contro 17,18 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 si ferma a 180 km/h mentre la 508 THP 160 EAT6 continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,26 s.
Intorno ai 885 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 508 THP 160 EAT6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 46 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 508 THP 160 EAT6 chiude in 30,11 s contro 30,23 s. Il delta di 0,12 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,59 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.