Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Peugeot e-208 136 Phase 2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs e-208 136 Phase 2: cronaca di un drag race a 180 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 raggiunge i 100 km/h in 8,73 s contro 9,04 s della e-208 136 Phase 2. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 160 cv compensa. A questo punto, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 viaggia a 114 km/h contro 113 km/h della e-208 136 Phase 2. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 taglia il traguardo in 16,39 s contro 16,78 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 chiude in 29,70 s contro 31,36 s, con 1,66 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, la e-208 136 Phase 2 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,78 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 is slightly faster than the Peugeot e-208 136 Phase 2 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.