I · GENERAZIONE 2025 · CITYCAR
PeugeotBEV

e-208 136 Phase 2

136 CV, 356 km di autonomia, 9,0 s nello 0-100 : tra i 8 citycar elettriche 2023–2027, la e-208 136 Phase 2 si classifica 6.º su 8 in Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 7.º su 8 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima49515.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

136CV

260 Nm · 136 CV elet.

0 → 100 km/h

9,0s

VMax 150 km/h

Autonomia

356km

WLTP

Ricarica DC

100kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Peugeot e-208 136 Phase 2

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique136 CV
Potenza combinata136 CV
Couple260 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TrasmissioneTraction

Batteria e ricarica

Capacità batteria46.3 kWh
Autonomia WLTP356 km
Charge AC max11 kW
Charge DC max100 kW
Conso élec WLTP15,7 kWh/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h9,0 s
VMax150 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4055 mm
Interasse2540 mm
Larghezza1745 mm
Altezza1430 mm
Peso a vuoto1455 kg
Cx0.31

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 8 citycar elettriche, la e-208 136 Phase 2 si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

citycar elettrica tra i migliori del segmento: Potenza ricarica DC (100 kW).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Peugeot e-208 156 Phase 2 (1ª con 427 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Alpine A290 GTS 192kW (1ª con 5,4 s) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 356 km WLTP (6.º su 8 in Autonomia WLTP)

La e-208 136 Phase 2 offre 356 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Peugeot e-208 156 Phase 2 (427 km).

Ricarica: 100 kW DC (Potenza ricarica DC)

La e-208 136 Phase 2 accetta fino a 100 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Peugeot e-208 136 Phase 2 (100 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la e-208 136 Phase 2 rispetto alle citycar elettriche

Confronto su 8 citycar elettriche commercializzati tra 2023–2027.

Autonomia WLTP6e / 8
356 km
Min 305 km · MINI Cooper E FWDMax 427 km · Peugeot e-208 156 Phase 2
Potenza ricarica DC1e / 3
100 kW
Min 100 kW · Peugeot e-208 156 Phase 2Max 100 kW · Peugeot e-208 136 Phase 2
0–100 km/h7e / 8
9,0 s
Min 11,0 s · Citroen ë-C3 FWDMax 5,4 s · Alpine A290 GTS 192kW

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Peugeot e-208 I

Generazione I lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della I

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Domande frequenti

Peugeot e-208 136 Phase 2: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 8 citycar elettriche 2023–2027, la e-208 136 Phase 2 si classifica 6.º su 8 in Autonomia WLTP (356 km, dietro la Peugeot e-208 156 Phase 2), Potenza ricarica DC (100 kW, dietro la Peugeot e-208 136 Phase 2), 7.º su 8 in 0–100 km/h (9,0 s, dietro la Alpine A290 GTS 192kW).

356 km WLTP dichiarati — ovvero la 6.º su 8 in autonomie du segment su 8 modelli. Il riferimento è la Peugeot e-208 156 Phase 2 (427 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.