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Peugeot E-3008 210
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 213 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
| Coppia | 345 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed reducer (BEV) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 777 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Dati non disponibili.
E-3008 210: 213 CV, rapporto 8,90 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, rapporto 10,45 kg/CV.
E-3008 210: 170 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.