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Porsche 2013 Panamera GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,47 s
| Misura | 2013 Panamera GTS | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,04 s | 0,43 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 11,98 s | 0,71 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 21,53 s | 1,42 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h | 303 km/h | 23 km/h · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 3,66 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 2013 Panamera GTS | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,16 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,94 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,16 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,04 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,18 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 8,10 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 12,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 11,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 21,53 s |
| Vel. max | 280 km/h | 303 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. A questo punto, la 911 Carrera 4S Cabriolet ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet viaggia a 158 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S Cabriolet taglia il traguardo in 11,98 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet chiude in 21,53 s contro 22,94 s, con 1,41 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la 911 Carrera 4S Cabriolet a 303 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 3,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 (4,04 s vs 4,47 s).
2013 Panamera GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
2013 Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,66 kg/CV.
2013 Panamera GTS: 280 km/h. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h.