Sullo 0–100 km/h vince 2019 911 Speedster 992 (3,92 s vs 5,71 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2019 911 Speedster 992 | Boxster 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−1,80 s | 5,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s−2,39 s | 14,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,68 s−4,57 s | 25,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h+65 km/h | 244 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,88 kg/CVmiglior rapporto | 5,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2019 911 Speedster 992 | Boxster 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 4,79 s | 7,87 s |
| 0–160 km/h | 7,42 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 11,01 s | 21,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 14,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,68 s | 25,25 s |
| Vel. max | 309 km/h | 244 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | B6 |
| Coppia | 469 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | B6 |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 2019 911 Speedster raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,72 s della Boxster. A questo punto, la 2019 911 Speedster ha 1,80 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 2019 911 Speedster viaggia a 164 km/h contro 132 km/h della Boxster. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2019 911 Speedster taglia il traguardo in 11,61 s contro 13,99 s. Il distacco di 2,39 s rappresenta circa 105 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2019 911 Speedster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la 2019 911 Speedster chiude in 20,68 s contro 25,24 s, con 4,56 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2019 911 Speedster a 309 km/h, la Boxster a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,88 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,00 secondi. La differenza di 1,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 2019 911 Speedster 992 (3,92 s vs 5,71 s).
2019 911 Speedster 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).
2019 911 Speedster 992: 509 CV, rapporto 2,88 kg/CV. Boxster 987: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV.
2019 911 Speedster 992: 309 km/h. Boxster 987: 244 km/h.