Sur 0–100 km/h, 2023 911 Sport Classic 992 gagne (4,05 s vs 5,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2023 911 Sport Classic 992 | Cayenne S 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,05 s−1,08 s | 5,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,89 s−1,56 s | 13,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s−3,39 s | 24,50 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h+58 km/h | 251 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,85 kg/CVmiglior rapporto | 4,96 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2023 911 Sport Classic 992 | Cayenne S 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,26 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 3,81 s |
| 0–100 km/h | 4,05 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 8,01 s | 11,79 s |
| 0–200 km/h | 11,49 s | 19,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,89 s | 13,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s | 24,50 s |
| Vel. max | 309 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 551 CV | B6 |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 1 573 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la 2023 911 Sport Classic raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 5,13 s della Cayenne S. A questo punto, la 2023 911 Sport Classic ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 2023 911 Sport Classic viaggia a 159 km/h contro 137 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2023 911 Sport Classic taglia il traguardo in 11,89 s contro 13,45 s. Il distacco di 1,56 s rappresenta circa 72 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2023 911 Sport Classic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 226 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la 2023 911 Sport Classic chiude in 21,11 s contro 24,50 s, con 3,39 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2023 911 Sport Classic a 314 km/h, la Cayenne S a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,85 kg/cv vs 4,96 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,11 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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2023 911 Sport Classic 992 passe de 0 à 100 km/h en 4,05 secondes (simulation calibrée).
2023 911 Sport Classic 992 : 551 CV, ratio 2,85 kg/CV. Cayenne S 958.2 : 420 CV, ratio 4,96 kg/CV.
2023 911 Sport Classic 992 : 309 km/h. Cayenne S 958.2 : 251 km/h.