Porsche 911 Carrera 4 991.1 vs Cupra Terramar VZ : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
911 Carrera 4 vs Terramar VZ: cronaca di un drag race a 285 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 5,39 s della Terramar VZ. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 0,50 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 147 km/h contro 138 km/h della Terramar VZ. Il distacco è di 0,49 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,85 s contro 13,70 s. Il distacco di 0,85 s rappresenta circa 40 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,96 s contro 24,72 s, con 1,76 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 285 km/h, la 911 Carrera 4 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,03 kg/cv vs 5,57 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche 911 Carrera 4 has a clear edge over the Cupra Terramar VZ to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.