Porsche 911 Carrera 4 991.1 vs Cupra Terramar VZ : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 90%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 90 %.
911 Carrera 4 vs Terramar VZ : chronique d’un drag race à 285 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,90 s contre 5,39 s pour la Terramar VZ. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 0,50 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 147 km/h contre 138 km/h pour la Terramar VZ. L’écart est de 0,49 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,85 s contre 13,70 s. L’écart de 0,85 s représente environ 40 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 termine en 22,96 s contre 24,72 s, avec 1,76 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 285 km/h, la 911 Carrera 4 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,03 kg/ch vs 5,57 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 0,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera 4 affiche un avantage net sur le Cupra Terramar VZ au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.