Porsche 911 Carrera 4 or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4 produces 375 hp and 449 Nm torque vs 449 Nm, versus 330 hp for Porsche Panamera 4. Porsche 911 Carrera 4 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4 or the Porsche Panamera 4?

Porsche 911 Carrera 4 is faster with a 0-100 km/h in 4.2s vs 5.4s for Porsche Panamera 4, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4 or the Porsche Panamera 4?

Porsche 911 Carrera 4 has a clear edge over the Porsche Panamera 4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera 4 or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4 has about 15% more power than the Porsche Panamera 4. On torque, Porsche Panamera 4 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera 4 991.2 vs Porsche Panamera 4 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 Carrera 4 991.2 vs Porsche Panamera 4 971: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Carrera 4 991.2

375 CV · 449 Nm · 1,480 kg · 2017

PorscheBenzina

Panamera 4 971

330 CV · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

	911 Carrera 4 991.2	Panamera 4 971
0–100 km/h	4,16 s−1,29 s	5,45 s
400 m partenza da fermo	12,19 s−1,59 s	13,78 s
1.000 m partenza da fermo	22,01 s−3,21 s	25,22 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	286 km/h+29 km/h	257 km/h
Rapporto peso/potenza	3,95 kg/CVmiglior rapporto	6,08 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Carrera 4 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaPanamera 4 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 Carrera 4 991.2	Panamera 4 971
0–30 km/h	1,17 s	1,27 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,96 s	2,16 s
0–80 km/h	3,21 s	3,90 s
0–100 km/h	4,16 s	5,45 s
0–120 km/h	5,39 s	7,52 s
0–160 km/h	8,56 s	13,02 s
0–200 km/h	13,31 s	22,27 s
400 m partenza da fermo	12,19 s	13,78 s
1.000 m partenza da fermo	22,01 s	25,22 s
Vel. max	286 km/h	257 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Carrera 4 991.2

3,95kg/CVrapporto migliore di 2,14 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	375 CV	B6
Coppia	449 Nm
Peso	1 480 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera 4 971

6,08kg/CVcompensa con −528 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	330 CV	V6
Coppia	449 Nm
Peso	2 008 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 5,45 s della Panamera 4. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 155 km/h contro 132 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,90 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,19 s contro 13,78 s. Il distacco di 1,59 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,00 s contro 25,22 s, con 3,22 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 a 291 km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,95 kg/cv vs 6,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.